A norma que estabelecerá critérios de segurança para a instalação de pontos de recarga de veículos elétricos em edifícios está prestes a ser oficializada. A informação foi divulgada por integrantes do Corpo de Bombeiros de São Paulo no 1º Workshop Internacional “Eletromobilidade & Segurança nas Edificações”, realizado em junho, na capital paulista.

O encontro, promovido pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), com o apoio da Fundabom e da Ligabom, contou com mais de 700 participantes, entre bombeiros e especialistas em segurança de diversas regiões do país. Também estiveram presentes delegações internacionais da China, Alemanha, Bélgica, Austrália e Estados Unidos, que compartilharam experiências e protocolos de resposta a incêndios envolvendo veículos eletrificados.

Segundo o Coronel Max Alexandre Schroeder, presidente do Comitê Nacional de Estudos sobre Eletromobilidade da Ligabom, a nova norma resulta de mais de um ano de análises técnicas e ensaios operacionais.

Os pontos mais polêmicos do parecer de 2024, como o distanciamento dos veículos nos estacionamentos, ou mesmo a construção de muros nas vagas, não constarão na normatização. “O parecer será significativamente diferente do anterior, com foco em mudanças legislativas para novas construções e adaptações em edificações existentes. As mudanças abordam a segurança em garagens, especialmente com a crescente presença de veículos elétricos e híbridos, e não se concentrarão mais em afastamentos em áreas abertas ou fechadas“.

Desde então, a ABVE tem atuado em parceria com os bombeiros, oferecendo suporte técnico, promovendo visitas a centros de pesquisa no exterior e viabilizando testes práticos. O esforço abrange todo o ecossistema da mobilidade elétrica, incluindo automóveis, ônibus, bicicletas e demais veículos eletrificados.

Infraestrutura de testes

Os detalhes técnicos dos avanços foram apresentados pelo Major Ronaldo Ribeiro, coordenador da Comissão Estadual de Estudos sobre Eletromobilidade em São Paulo. Ele destacou a importância dos testes práticos para simular situações reais e validar os procedimentos operacionais. Como parte desse processo, foi implantado um laboratório inédito na Escola de Bombeiros de Franco da Rocha (SP), dedicado a ensaios de incêndio com veículos eletrificados. A estrutura conta com sprinklers, sensores, detectores de fumaça e exaustores, simulando com precisão o ambiente de uma garagem.

A norma nacional, conforme explicou o Coronel Schroeder, será adotada como referência por todos os Corpos de Bombeiros do país. O objetivo é padronizar as práticas e aumentar a segurança de moradores, administradores de edifícios e técnicos envolvidos na instalação de carregadores em empreendimentos residenciais e comerciais.

No workshop, os especialistas internacionais apresentaram soluções e aprendizados voltados à prevenção e controle de incêndios em baterias de lítio, abordando riscos como reignição, emissão de gases tóxicos e o uso de mantas de supressão em cenários críticos.

Entre os pontos em comum destacados pelos palestrantes, estão: a importância de sistemas automáticos de combate a incêndios em garagens de edifícios, como sprinklers e detectores de fumaça; o risco de reignição em baterias de lítio, a toxicidade dos gases emitidos, além do uso estratégico de mantas de supressão de fogo, sob certas condições.

O Coronel Washington Luiz Vaz Júnior, comandante do Corpo de Bombeiros de Goiás e presidente da Ligabom, reforçou que acompanhar o ritmo das inovações tecnológicas exige ciência, capacitação e articulação entre instituições. Segundo ele, a atualização constante dos profissionais é essencial para enfrentar os desafios trazidos pela eletrificação dos transportes.